Lokomotif INKA CC300

jujur, aku juga kereta sih:)

Lokomotif INKA CC 300 adalah lokomotif buatan PT Industri Kereta Api (Persero) atau INKA milik DJKA (Direktorat Jenderal Perkeretaapian). Lokomotif ini adalah hasil kerjasama dari PT INKA dan Kemenhub (Kementrian Perhubungan)

Kereta ini memiliki susunan gandar Co'Co' yang berarti dua bogie, dimana setiap bogie memiliki 3 gandar penggerak yang digerakan motor traksi sendiri. Lebar sepurnya adalah sepur 1067 mm (3 kaki, 6 inci), sepur yang bisa sering ditemukan di Afrika (tepatnya yang bekas penjajahan Inggris dan sekitar), Filipina dan Jepang.

Lokomotif ini panjangnya 20.000 mm (20 m), lebarnya 3.000 mm (3 m) dan tingginya 3.700 mm (3.7 m). Lokomotif ini adalah lokomotif Diesel-Hidraulik, memiliki daya mesin 2.500 HP (Horsepower). Beban gandarnya adalah 14 Ton, berat lokomotifnya 75 Ton, dan kapasitas bahan bakarnya adalah 3.800 L, atau juga 200 galon Aqua (1 galon Aqua itu 19 Liter) penuh Solar, karena bahan bakar nya pakai Solar. Lokomotif ini memiliki 2 kabin, depan dan belakang

Kecepatan maksimum lok ini adalah 120km/jam. Mungkin sampai sini saja penjelasan data teknisnya. Awal mula, pada tahun 2009, DJKA memesan 5 lokomotif tahan banjir. Lokomotif ini diluncurkan tanggal 20 Mei 2013. Kecanggihan lokomotif ini ialah mampu beroperasi walaupun kedalaman banjir mencapai 1 meter. Walaupun milik DJKA, lokomotif ini dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero), atau KAI. Tanggal produksi lokomotif ini adalah 2013-2020. Lokomotif ini memiliki 2 kaca depan di Jawa, sementara di Sumatra (dan sedikit spoiler, di Filipina), lokomotif ini memiliki 4 kaca depan. Total lokomotif yang diproduksi ada 8. Di Indonesia, lokomotif ini dasarnya berwarna merah.

Pada tahun 2020, PNR (Philippines National Railways) memesan 3 lokomotif. Di Filipina, lokomotif CC 300 dikenal sebagai PNR Class 9000. Lokomotif ini adalah lokomotif terbaru Filipina. Lokomotif yang di Filipina juga berwarna jingga.