Trolley Assist Mining Truck
Sebuah alat yang menggantikan mesin diesel dengan menggunakan sistem LAA layaknya KRL
Trolley Assist adalah sistem pengangkutan yang menggunakan truk pengangkut diesel-listrik dan kemudian mengalirkan daya listrik dari jaringan listrik secara langsung ke truk melalui kabel gantung atau “troli-line” di atas, mirip dengan cara kereta KRL Commutterline kota beroperasi.
Awal mulai tercipta
Penggunaan sistem troley truk muncul pada tahun tahun 1882, ketika Werner von Siemens mengembangkan kereta listrik pertama yang mengikuti jalur listrik overhead. Sistem ini telah berkembang sejak saat itu dan telah digunakan di industri pertambangan sejak tahun 1967, ketika diterapkan di Tambang Chino di New Mexico. Karena kurangnya peralatan troley yang berukuran besar, sistem troley truk belum pernah digunakan secara luas. Krisis energi pada tahun 1980-an mendorong pengembangan sistem troley untuk tambang. Namun, minat kepada alat sistem ini bangkit kembali ketika Caterpillar memperkenalkan truk diesel-listrik pertamanya pada tahun 2006 dengan kapasitas muatan 345 ton. Saat ini, Siemens merupakan penyedia utama teknologi dan infrastruktur troley, dan perusahaan ini mengalami peningkatan minat yang signifikan, terutama karena konsumsi bahan bakar diesel.
Setelah saya amati, sistem-sistem tersebut terutama dipasang di pinggir tambang dan tempat pembuangan, di mana bisa mengurangi konsumsi bahan bakar yang mudah boros (mesin diesel berada dalam keadaan idle saat “menggunakan trolley”) dan peningkatan kecepatan perjalanan (20 kph – 25 kph dengan muatan 1:10) menghasilkan manfaat biaya dan produktivitas yang paling signifikan.
Sistem trolley terdiri dari tipe AC, stasiun traksi, penyearah, dan sistem control serta perlindungan terkait, sistem katenari overhead dengan tiang dan kabel layak nya LAA, serta pantograf yang dipasang pada depan mesin truk. Saat sistem trolley digunakan selama perjalanan menurun, manfaat utamanya adalah untuk kemungkinan untuk meregenerasi energi pengereman daripada menghilangkannya di penyimpanan resistansi.
Terdapat sebuah opsi yang dapat dikonfigurasi untuk bagian sumber energi yang digunakan oleh sistem traksi kepada truk angkut tambang dalam kondisi yang terjangkau. Secara spesifik, ketika sistem traksi truk angkut tambang terhubung ke sistem trolley, sistem tersebut dapat beroperasi menggunakan hanya daya yang disuplai melalui sistem trolley (operasi trolley langsung) atau mengambil energi sebagian dari mesin diesel dan sebagian dari jaringan listrik (operasi trolley dengan dorongan diesel).
